zaregistrovať sa Poviedky Hefty Runy Cintorín postáv Dopravné prostriedky - Osobné autá - Nákladné autá - Motorky - Lietadlá - Vrtuľníky - Sondy - Obrnené vozidlá - Ostatné zázraky Zbrane Rôzny materiál Pravidlá Karty postáv Katalógy Programy Ostatné index messageboard odkazy info o stránke help mapa servru Bell V-22 Osprey Postrach Galaxis IB-10c MESA Cityfighter ,,Firefly" - lehká stíhačka Twin Boeing 797-900 Spacetech-D11a "Orion" - Iontový nákladní modul SR-71 Blackbird Airbus A-400 STOL L-300 Albatros II RSS príspevkov RSS msgboardu RSS komentárov |
Galaxis IB-10ckategória: Lietadláposlal hokum ( 30.04.2008 | 17:12:40 )
Je nekovový stroj, s pevným jednoduchým doutníkovitým trupem s dolnoplošným delta křídlem. Příď je vybavena kabinou pro dva polity s úzkými průzory. Za kabinou se nachází nákladový prostor přibližně 15 metrů dlouhý, v bocích prosklený. Tato okna lze snadno vyjmout a nahradit bloky polymeru, z kterého je vyroben celý trup. Ve spodní části trupu jsou uloženy masivní akumulátory a regenerátor vzduchu se záložními kyslíkovými bombami. Ve středu křídel jsou uložené elektromotorové gondoly (jedna v každém křídle, celkem dvě), které jsou opatřeny směrovými kormidly, v tlačném uspořádání. Vrtulové listy jsou sklopitelné a samozřejmostí je možnost změnit úhel natočení listů (proti směru letu). Zadní část trupu je obsazena raketovými vodíkovými motory.
Jedná se tedy o letadlo schopné kosmického letu na krátkou vzdálenost (obvykle posuv po orbitě, výletní cesty, zásobovací cesty na orbitální stanice, apod). Vzlétne jako normální letadlo a za pomocí elektromotorů vystoupá na maximální výšku (kolem 15-25 km, záleží na podmínkách). Poté sklopí vrtule a zažehne raketové motory. Sestup z kosmu na zem provádí tak, že před vstupem do atmosféry roztáhne vrtule do maxima, vytáhne vzdušné brzdné štíty (hřbetní, křídelní a na směrových kormidlech) a brzdí svůj pád, není tedy pokryt keramickými destičkami (v případě selhání mechanismu vrtule může shořet v atmosféře, riziko je však při dobrém zacházení rovné nule). Díky tomu je podstatně jednodušší než velké vysokovýkonové kosmické lodě. Je využíván hlavně jako zásobovací a výletní k orbitálním stanicím záleží na verzi, ale všechny mají standartně:
klimatizaci, hermetické uzavření trupu, protipožární systém, regenerátory vzduchu, akumulátory (5000 PF), raketové manévrovací motory, 2x elektromotory General Electrics o výkonu 7500 koňských sil, 4x raketový motor Ares Booster o tahu 29 350 kg, nákladní prostor 550 CF (13 750 kg) spotřeba: elektromotor: 2PF/km raketový motor: těžko odhadnout (zásoba paliva vystačí na cestu k měsíci)
KomentáreMágovia a im podobná chamraď pozor na orbitálne cesty. Keď sa dostanete z magického poľa Zeme, môže vás z toho pekne rozbolieť hlava...
- Ekin (14:08:37 1.05.2008)
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() © 2003-2022 zapo & post authors, vygenerované za 0.021 sec. |