Galaxis IB-10c

Je nekovový stroj, s pevným jednoduchým doutníkovitým trupem s dolnoplošným delta křídlem. Příď je vybavena kabinou pro dva polity s úzkými průzory. Za kabinou se nachází nákladový prostor přibližně 15 metrů dlouhý, v bocích prosklený. Tato okna lze snadno vyjmout a nahradit bloky polymeru, z kterého je vyroben celý trup. Ve spodní části trupu jsou uloženy masivní akumulátory a regenerátor vzduchu se záložními kyslíkovými bombami. Ve středu křídel jsou uložené elektromotorové gondoly (jedna v každém křídle, celkem dvě), které jsou opatřeny směrovými kormidly, v tlačném uspořádání. Vrtulové listy jsou sklopitelné a samozřejmostí je možnost změnit úhel natočení listů (proti směru letu). Zadní část trupu je obsazena raketovými vodíkovými motory.

Jedná se tedy o letadlo schopné kosmického letu na krátkou vzdálenost (obvykle posuv po orbitě, výletní cesty, zásobovací cesty na orbitální stanice, apod). Vzlétne jako normální letadlo a za pomocí elektromotorů vystoupá na maximální výšku (kolem 15-25 km, záleží na podmínkách). Poté sklopí vrtule a zažehne raketové motory. Sestup z kosmu na zem provádí tak, že před vstupem do atmosféry roztáhne vrtule do maxima, vytáhne vzdušné brzdné štíty (hřbetní, křídelní a na směrových kormidlech) a brzdí svůj pád, není tedy pokryt keramickými destičkami (v případě selhání mechanismu vrtule může shořet v atmosféře, riziko je však při dobrém zacházení rovné nule). Díky tomu je podstatně jednodušší než velké vysokovýkonové kosmické lodě. Je využíván hlavně jako zásobovací a výletní k orbitálním stanicím

záleží na verzi, ale všechny mají standartně:

klimatizaci, hermetické uzavření trupu, protipožární systém, regenerátory vzduchu, akumulátory (5000 PF), raketové manévrovací motory, 2x elektromotory General Electrics o výkonu 7500 koňských sil, 4x raketový motor Ares Booster o tahu 29 350 kg, nákladní prostor 550 CF (13 750 kg)

spotřeba: elektromotor: 2PF/km
               raketový motor: těžko odhadnout (zásoba paliva vystačí na cestu k měsíci)