Lietadlá

Je nákladní vesmírné plavidlo s trupem o tvaru kvádru se zkosenými hranami a čelem vysoký 6m, široký 8 metrů a dlouhý 23 metrů, vyrobený z lisované směsi duralu a keramiky. Ve střední části trupu jsou umístěné horizontálně čtyři obousměrné iontové motory  na hranách trupu a čtyři vertikálně. Motorové skříně jsou 3 metry dlouhé, 1 metr široké a vysoké. Mají rovněž tvar kvádru a mají žaluzie. Jsou zde také nádrže s palivem a hlavní elektronická výzbroj plavidla. O zdroj energie se starají akumulátory a Suncell panely.
Uspořádání trupu je přepážkové. První přepážkou je jednomístný kokpit o délce 2 metrů, následovaný prostorem pro osádku o délce 8 metrů se vzduchovým uzávěrem, dále je ve středu trupu 3 metrová strojovna a nakonec 10ti metrový nákladní prostor s nákladními dveřmi. Strop je vysoký 2,5 metru.
Dokáže pojmout až 40 tun nákladu a 2 tuny užitečného nákladu pro posádku.

Je nekovový stroj, s pevným jednoduchým doutníkovitým trupem s dolnoplošným delta křídlem. Příď je vybavena kabinou pro dva polity s úzkými průzory. Za kabinou se nachází nákladový prostor přibližně 15 metrů dlouhý, v bocích prosklený. Tato okna lze snadno vyjmout a nahradit bloky polymeru, z kterého je vyroben celý trup. Ve spodní části trupu jsou uloženy masivní akumulátory a regenerátor vzduchu se záložními kyslíkovými bombami. Ve středu křídel jsou uložené elektromotorové gondoly (jedna v každém křídle, celkem dvě), které jsou opatřeny směrovými kormidly, v tlačném uspořádání. Vrtulové listy jsou sklopitelné a samozřejmostí je možnost změnit úhel natočení listů (proti směru letu). Zadní část trupu je obsazena raketovými vodíkovými motory.

Jedná se tedy o letadlo schopné kosmického letu na krátkou vzdálenost (obvykle posuv po orbitě, výletní cesty, zásobovací cesty na orbitální stanice, apod). Vzlétne jako normální letadlo a za pomocí elektromotorů vystoupá na maximální výšku (kolem 15-25 km, záleží na podmínkách). Poté sklopí vrtule a zažehne raketové motory. Sestup z kosmu na zem provádí tak, že před vstupem do atmosféry roztáhne vrtule do maxima, vytáhne vzdušné brzdné štíty (hřbetní, křídelní a na směrových kormidlech) a brzdí svůj pád, není tedy pokryt keramickými destičkami (v případě selhání mechanismu vrtule může shořet v atmosféře, riziko je však při dobrém zacházení rovné nule). Díky tomu je podstatně jednodušší než velké vysokovýkonové kosmické lodě. Je využíván hlavně jako zásobovací a výletní k orbitálním stanicím

Nejedná se o stroj vyráběný seriově v nějakém podniku, nýbrž o stroj sestavený prvotřídními pouličními mechaniky. Plány vytvořil mechanik známý pod pseudonymem "Junky", a jsou na Matrixu zveřejněny na speciálních fórech, kde ví, kdo co má hledat.

Stroj má trup zhotovený ze ocelových svařovaných trubek, křídla jsou celokoková, křidélka jsou celokovová a stejně tak i brzdící klapky. Jedná se o dvouplošník s dvojitými směrovými kormidly. Kokpit je ve tvaru válce se zaobleným čelem, je prosklený a pojme čtyři osoby, avšak není problém jej dodatečně rozšířit. Podvozek je příďový u čtyřmotorové verze, záďový u dvou motorové verze. Rozměrově se od sebe verze neliší, pouze motorové gondoly u čtyřmotorové verze jsou opatřeny ještě protiběžnými tlačnými vrtulemi, motory jsou v gondole uloženy za sebou.

Firefly je malá, proudová stíhačka s nepříliš kvalitní výzbrojí. Plášť tohoto letounu je ze slitin duralu a uhlíkových vláken, má jeden malý přeplňovaný proudový motor MESA AFG-115, který byl speciálně navržen pro tento letoun, jehož výkon je rovnoměrně rozložen mezi 3 sklopné trysky, které jsou na břiše.
Firefly je chopna kolmého start / přistávání, což je její hlavní výhoda, její aerodynamické vlastnosti jí předurčují k vysokým rychlostem a krátká křídla k vysoké manévrovatelnosti ve malých výškách.  

Další superstroj pro dopravu lidí od firmy Airbus, tento je však výjimečný tím, že má schopnost kolmého staru a přistání!!! Luxus a pohodlí na palubě je zaručen, přepravní kapacita je 400 osob.

Bojový letoun československé výroby, výjimečný svou konstrukcí, nesenou výzbrojí a technickými parametry. Jde o letoun - dvojpolšník, s vektorováním tahu, dvěma extrémně silnými motory a velmi dobrou manévrovatelností. Je špičkou ve výzbroji československého letectva.

Luxusní letadlo, držící rekord v počtu přepravovaných osobi svém designu, má totiž dva trupy, spojené křídlem, využívá 5-ti motorů pod křídly. Pojme až 900 pasažérů.

Asi nejslavnější a hlavně nejrychlejší letoun na světě, držící spoustu rekordů v rachlosti letu. Posádka 2 muži, dolet 4800km.

konvertoplán s kolmým startem a přistáním, ve vzduchu se rotory přesměrují na dopředný let. Pojme až 24 vojáků v plné zbroji